Report Summer Nationals 2014

Na een lange tijd van voorbereidingen en keuzes konden we na de onthulling van Meth-Ness eerder in de maand eindelijk het 1e evenement gaan rijden.
Nadat we eerder Main Event op Santa Pod Raceway moesten laten schieten wegens tijdgebrek was mu de tijd daar .
Met nog vele kleine klusjes gingen we woensdag 25 juni de boot van Stena Line op in Hoek van Holland.


Omdat er in de tussentijd ook gekozen was voor een grotere touringcar en dit de 1e keer zou worden om alle spullen te laden moesten we gelijk een strijd leveren .Tijdens het laden bleek de tijdslimiet om te boarden op de boot snel dichterbij te komen en met nog 5 minuten stonden we toch aan de slagboom.
We gingen deze reis met 10 man op stap,,,een gedeeltelijk nieuwe crew en 2 sponsoren gingen mee.
Met mezelf(Tom) en Leonie en Willem waren ook Klaas/Gregor/Sietse/Sjoerd en Dennis en Kees en Mariette van WestCars Autoschade mee op deze trip.
Aan boord hebben we even heerlijk gegeten en gedoucht en voor de ontspanning zijn we een beetje blijven hangen aan boord.Naarmate de avond vorderde hoe gezelliger het werd..
Na een kort nachtje hebben we een uurtje of 3 gestuurd en de nieuwe touringcar reed erg lekker en arriveerden we op Santa Pod.
Het zou een dag van opbouwen worden omdat de dag erna een testdag stond ingepland.
Na onze pitplek te hebben gevonden ging het opbouwen redelijk snel en toen zijn we eigenlijk allemaal tot laat in de avond bezig geweest met allerlei kleine klusjes aan de Funny Car maar ook aan het nieuwe terughaal-voertuig.
Deze was in de dagen ervoor nog gespoten door West Cars  en Sjoerd van Racesticker.nl heeft hem ter plekke nog voorzien van stickers.
De cabrio Smart was nog even extra gecabrio’d en nu een zeer opvallend karretje geworden.
Willem heeft nog een trekhaak eronder gelast zodat dit ook klaar zou zijn.

BA6E3471
In de avond besloten we om even een paar rondjes in de pit te rijden met de Smart en FC om een beetje gewend te raken aan de krappe cockpit.
En om eventuele mankementen te ontdekken.
Na het 1e rondje even de remmen testen vd FC en ja hoor die remde behoorlijk..zo behoorlijk dat ze vast-sloegen omdat de remstang iets te strak was afgesteld/….de koppeling van de Smart vond dit niet prettig,maar na was afstellen was dit verholpen.
De volgende ochtend was het regenachtig en omdat je blijkbaar met een methanol funny car onbeperkt werkt hebt en altijd klusjes te verbeteren zijn,,zijn we verder gegaan hiermee.
Naarmate de testdag vorderde bleek de Fc niet perfect af te zijn en besloten we in de loop vd dag om deze te laten schieten..
Nog de parachute kabels erin gemaakt door Sietse en Willem etc etc.
Toen het tijd was eind vd dag voor de 1e keuring van Meth-Ness bleek 1 doos nog in Holland te staan met crewshirten maar ook met carbon ondergoed en de laarzen en handschoenen,,,en die zijn toch echt verplicht hiervoor.
Na een tip bleek Jeroen V8-meetings nog in Hoek v Holland te zijn en die heeft ons geholpen door de doos op te halen en mee te nemen naar Santa Pod,,,waarvoor veel dank!
Zaterdagochtend vroeg hebben we met dank aan David Vegter die zijn laarzen en handschoenen even ter berschikking stelde de keuring glansrijk doorstaan.
Die was een opluchting omdat je toch een hele lange tijd ermee bezig was geweest..het mooiste compliment was eigenlijk wel dat hij de FC niet terug herkende van vroeger,,omdat er zoveel vernieuwd en verbeterd was.
Nu was het toch tijd voor de 1e kwalificatie.
Omdat het een compleet nieuwe ervaring is nemen we ruim de tijd om te wennen en te leren hoe een FC zich gedraagt.
We besloten om een burnout te proberen en 60 ft.
Tijdens de warm-up bleek er bout vd blowerstarter te zijn gebroken en moesten we redelijk wat reparatie werk verichtten…maar op het laatste moment konden we lekker warmdraaien.
Omdat we verschillende oproepen hadden gehad zaten we al als 1 vd laatste in de line-up.
Het inpakken en instappen bleek te veel tijd in beslag te nemen zodat we deze helaas moesten cancelen.

IMG_8998

In de middag konden we de 2e kwalificatie pakken en deze pakten we gretig aan.
Op tijd naar de line-up en inpakken maar.
Nu het moment waar je naar toe het geleefd…hoe voelt het en hoe reageert het..
Een FunnyCar staat bekend om zijn grillige eigen karakter ,maar dit is waar je alles voor doet en de hele crew en alles is in leerfase.
Na het opstarten de body omlaag en dit gevoeld is niet te omschrijven,,,je word 1 met de FC en alles word sereen om je heen.
Het zicht voorruit is redelijk goed…en nu doen wat je in je hoofd al duizend keer hebt geoefend,,
Je zit compleet klem in de kooi en veel dingen moet je op gevoel doen.
Door de waterbak heen en volgens zeggen zou er dan in je 3e en hoogste versnelling genoeg power zijn voor de burnout.
Een beetje gehobbel en gas erop,,,man wat reageert dat snel…Eigenlijk mag je een methanol-blower motor niet peddelen maar dit gebeurde toch omdat het gevoel er niet in zat..maar de burnout ging erg lekker en ook het achteruit rijden was ok…
Om alles te checken en te zorgen dat de Lenco in zijn1e versnelling stond sloeg ik met met handschoenen tegen de killswitch aan,,,motor uit…
Dit was niet de bedoeling maar hier leerden we wel weer van.

BA6E4519
Gelukkig kregen we na het terugduwen een 2e kans.
Even de motor terugdraaien en weer opstarten.
Burnout ging al veel lekkerder en rustiger om erna in pre-stage en stage te gaan.
Nu de launch….wat een muziek onder je rechtervoet en gasss….
De Hemi liep niet helemaal lekker maar 1e kennismaking was een feit en de FC was goed te richten/sturen in de burn-out en launch.
Het uitstappen aan het einde vd baan en run,,,konden de baanmedewerkers goed horen..
Het begin zit erop en met een kleine 100 meter gas te hebben gegeven hebben we een basis.
Omdat alles nieuw was,was het redelijk lastig om de 1e data uit de logger te toveren maar Sjoerd kreeg hulp vanuit Vegter Racing  en hier bleek dat niet alle cilinders mee hadden gelopen.
En eigenlijk maar 3 met een goede temperatuur..
Maar wat een ervaring.
Met een redelijk groot veld stonden we net buiten de kwalificaties maar we hadden met zijn allen veel geleerd.

BA6E4526

De terugweg op de boot was nog gezelliger,,maar wat happens on the boot ,stays on te boot
Op naar huis om alles na te lopen.
De motor heeft een enorme potentie….later meer en de aanloop naar de Esla Street nationals in Drachten.
Bedankt iedereen! Willem/Leonie/Klaas/Sjoerd/Gregor/Sietse/Dennis/Kees/Mariette,.
Egbert van Post&Dros voor de ondersteuning.
WVB Holland
West Cars Autoschade
VT-Autoservice
Racesticker.nl
Madass-Trading

Een kleine impressie is ook te lezen hier:

http://autosport.nl/dragracing/klasse/nieuws/23236/summer-nationals-maar-dan-op-zn-engels