European Finals ’13 Race-report

De laatste race van het seizoen zit er weer op .
Hier een verslag vd onze trip naar Engeland en de European Finals 2013 op Santa Pod Raceway.

Na ons pechweekend tijdens de Nitrolypmx tijd voor weer een prachtig evenement.
Met een 5 man sterk team en 1 supporter en 2 mensen van een ander race-team gingen we dinsdag de 3e in de avond de boot op in Hoek van Holland.

Zoals altijd varen we met Stena Line die een supporting partner is in onze overtochten.

Woensdagochtend vroeg kwamen we in Harwich aan en konden we aan de 3 uur durende trip beginnen.
De teambus had 2 nieuwe voorbanden gekregen en met deze 1e rit en een paar x de wielen natrekken,stonden we heel vlot al in Santa Pod.

We waren ingedeeld aangrenzend aan de pro-mod klasse pit dus hebben we alvast mee kunnen krijgen hoe zulke teams het doen,erg leuk om te zien,maar ook een opsteker voor ons eigen team omdat we al op veel punten eigenlijk net zo goed bezig zijn.
Bij deze wil ik ook de teamleden bedanken voor de hele grote inzet het afgelopen seizoen en op naar het spectaculaire 2014.
Crewchief WIllem/Starter Leonie/Huisfotograaf Gregor/allround-crew Ralph en ook Ferry die er een aantal races helaas niet bij kon zijn..

De keuring in Santa Pod was zo geregeld en ook de opbouw,,zodat we de rest vd dag vrij hadden.
eurofinals_2013_1_20130914_1278519108
Voor donderdag stonden er 4 kwalifiactie-runs op het schema.
De bedoeling was om zonder lachgas te rijden en in het 54 deelnemersveld erg strak op de dial-in te rijden.
De 1e run bleek een 9.11 te zijn en op een dial-in van 8.99 dus niet genoeg.
Na deze run bleek er een haarscheur in de oliepan te zitten en hadden we een kleine lekkage.
eurofinals_2013_2_20130914_1628301704
Vanwege de korte aanloop naar Q2 hebben we besloten om met de luier om te rijden en dit bleek een 9.10 te zijn.
Erg constant maar te langzaam en de oliepan was geen houden meer aan.
Q3 hebben we laten schieten en hebben we de oliepan eraf gehaald en een collega-racer heeft deze zeer netjes weer gelast.

Toen was het tijd voor Q4—we moesten een tiende sneller worden,
Omdat we c16 brandstof gebruikten ivm lachgas ,maar dit eigenlijk voor NA motoren langzamer is ,het systeem gespoeld en c14 getankt.
Ook de ontsteking aangepast en 15 kg lachgas fles eruit gehaald.
Resultaat een 9.17 ,dus deze werd nog langzamer.
eurofinals_2013_1_20130914_1319498385
Vrijdag bleek er nog maar 1 kwalificatierun in te zitten voor ons ivm de regenbuien tussendoor.
In zo’n strak veld in Engeland moet je gewoon op de dial-in zitten en besloten we weer om de lachgascombo te gebruiken.
Met een dial-in van 8.50 reden we een 8.44 ,weliswaar te snel , maar met de elimanties zijn er hele andere tactieken ,dus een goed uitgangspunt.
De Chevelle ging erg hard weg met een wheely en een 60 ft van 1,19..lekker….en een eindsnelheid van 260 km/u
Met iets meer verlating als de lachgas inschakelt met de bedoeling om hem iets trager te maken,tijd voor de 1e eliminatie op zaterdag.
eurofinals_2013_6_20130914_1606256672
E1 en Roy Wilding in zijn 8 sec dragster:
In deze run trok ik hem net mee en hadden we allebei een breakout(te snel voor onze dial-in)maar ik dook minder onder mijn tijd met een 8.4906 op 8.50 dus deze ronde hadden we gewonnen.
eurofinals_2013_2_20130914_1102477746
E2 en Rick Cooke in ook een 8 sec dragster:
Omdat in de elimanties veel factoren meespelen ,hoort ook rood trekken erbij.
Dit was een hele mooie run met een 8.51 op een 8.50 dial-in,maar met mijn launch ging mijn buurman ook mee en trok hij rood.
eurofinals_2013_3_20130914_1260458497
E3 en Barry Giles in een 7 sec dragster en 30 jaar ervaring.
Voordat we aan deze run begonnen waren we inmiddels de beste Nederlander overgebleven in Super Pro ET.
Dit zou een hele interesante run worden en kwamen er veel engelse rijders langs om te vertellen hoe Barry zich gedraagt.
Ik moest op en top wakker blijven om te kunnen winnen.
Met een 8.7 run van mij won Barry (deze reed 7.58 op een 7.48) Well done!
eurofinals_2013_3_20130914_1919617592
Het waren een paar mooie runs en wie weet de laatste met deze drag-Chevelle.
Zoals bekend staat hij inmiddels te koop en zijn we hard bezig om 2014 met een veel snellere auto terug te komen op de strip.
Zodra hierover meer definitief is ,komen we naar buiten met onze plannen.
Wil je als bedrijf iin 2014 en opvolgende jaren een unieke samenwerking aangaan en opvallen op een zeer unieke race-auto? Join Us.

Ik wil ook mijn sponsoren natuurlijk weer bedanken voor de steun en samenwerking in 2013
Step-a-Side USA-parts
WVB Holland
Custom Exhaustshop
JLM-personenvervoer
Westcars Autoschade
American ServicePoint
Spavisie

Zie de fotoalbums op Facebook en deze website van dit mooie race-weekend.
eurofinals_2013_5_20130914_1148861868